BMWR65 サイドスタンドにワイヤー装備

 

BMWはサイドスタンドは乗ったままでは出すことができない。このシステムにはBMWならではの哲学というものがある。オートバイはセンタースタンドが基本ということ。そして、サイドスタンドをしまい忘れて転倒事故になることを防ぐ目的で、サイドスタンドを掛けている状態で車体を起こすとスプリングが効いて外れるというシステムになっている。これはこれで便利ではある。が、年齢とともに体力が落ち、なおかつ足が上がらなくなってくると、オートバイから降りるときには正直緊張をする。

一般的なオートバイは跨ったままでサイドスタンドが出せる・・・これが当たり前という具合に浸透している。

そこで一般的なように乗ったままでサイドスタンが出せるものがアフターパーツでも出ている。しかし値段が高くて数万円もする。

かねてから悩んでいたが、それこそ現在での体力が落ちた状態となればなんとかサイドスタンドを考えなくてはいけなくなってきた。

とあるビーマー・・・今ではめったに聞くことではないがBMWに乗っている人のことをビーマーという。その方のブログでサイドスタンドを跨っている状態で出す方法・・・造作の記事を見つけた。

使うものは自転車の部品である。太鼓付きブレーキワイヤー、アウターチューブ、Vブレーキに含まれるワイヤーアプローチとでもいうものか。

何とか取り付けることはできたものの、相当な引っ張り力が必要。果たして跨った状態でスタンドが出せるだろうか？

ここまで仕上げるまでにはワイヤー二本とアルミクリップ数個をつぶした。

収穫

 

夏野菜は勢いがつくとどんどん収穫できる。キュウリ、トマト、ピーマン、ししとうとゴーヤ。特にゴーヤは毎日食べるだけでは追い付かない。子供達が食べないから・・・。

でも、暑い夏を乗り越えるためにもせっせと食べる。

立ちごけ

 

以前ツーリングの帰り道で無人販売のところを見つけて寄ることがあった。ぬか漬けに入れる野菜を調達しようとカスタムカブで出発準備。エンジンをかけたままサイドスタンドで駐車し、玄関の門を閉めようとしているほんの少しの時間・・・バイクが倒れてしまった。左グリップが少しの傷程度で済んだ。車体が軽いので良かったのだろう。

こんなバイクの転倒は初めてだ。やはりセンタースタンドで駐車するべきだった、反省反省。

結局は無人販売所には野菜がなかった、オクラの苗が１０鉢程、￥100-となっているだけ。

立派に育っている苗だったが、自分でもオクラの種まきからやり今は発芽しているので購入はしなかった。

道中マックスで６０㎞、見た目重視でローダウンしているので乗り心地が良くなく、少し疲れた。カブで少し走っただけだが少しは体と神経を使ったので疲労感があり心地よい。

あと、帰り道突然電通が切れてしまい焦った。R２５７沿いの伊藤輪業の近くだと思った。時間は店の開店３０分前だったので、オートバイを預けて代車があれば借りようと頭の中で予定を組んだ。キーシリンダーはサイドボックスに移設してあるが、おもむろに見るとカバーから抜けている。ここまで走ってきた工程の振動で外れてたのだろうと推測する。おもむろに少し触っていると電源回復する。その後はゆっくりと帰って無事開店時間には間に合いました。

ただ単にカプラーの爪げあずれただけであったが、すべてがプラスチックなので剛性感がなく不安な場所だ。

最中マフラーのサイレンサーを付けてもらって納車してもらったが、マックス６０㎞で少し物足りないので帰ってからサイレンサーを外した。やや、歯切れのよい音。遊びは大切だ。

 

少し前に仕上がったカスタムカブに自転車用のバックを装着してスーパーマーケットでの買い出し準備完了。

CT110と比べて車体が軽いので取扱は楽、ただ乗り心地はハード。ノーマルのサスと比べたら無理もあるがスタイル重視の街乗り用。

#カスタムカブ #鉄カブ

砂場の移設

 

息子が好きな砂場

小さくても庭があるのなら、子供が遊ぶ砂場を作ってあげたいという思いで４年前に作った。最近は、上の娘が小学一年生になってから、ほとんど砂場で遊ばない。代って下のお息子はよく一人で遊んでいる。やっぱり残してあげようと思い移設をした。移設するということには理由がある。重い腰を上げての決定は、庭の整備。

引っ越しをしてからすでに６年目になるが、ようやく行動に移す気になった。

それには一つ問題が片付いたことが一番の原因。庭の片隅と言っても半分弱占有してしまっているコンテナ、ここにはオートバイを収納していた。それがオートバイをコンテナの中で保管することをやめたことが一番の理由。庭に木を植えたり造作をするとオートバイの出し入れができなくなってしまうからだ。

昨年コンテナからオートバイを出すことに決めた。

今ではシートカバーで保管をしている。

コンテナからオートバイを出したり入れたりとすることが体力的に限界と感じてきたから。もっと気軽にオートバイを走らせたいという思い、しかし現状ではなかなか乗り出す時間がなく残念。

庭の整備の一環では、少し畑を作ろうと考えている。

ミニのエンジンオイル

 

'1999 ROVER MINI COOPER

９月にタイヤの不具合を感じて見てもらうために修理に出したのは、いつもお世話になっている豊橋の「ガレージ・キッチン」さんですが、車検満了の時期とも重なっていたので車検もお願いをした。お店のオーナーはいつも「エンジンオイルは良いものを使った方が良いですよ」とおっしゃるが、僕は前々気にしないから自分でやるからそのままでよいですと答えている。

安いオイル？何を使っているかは公にはしないでおきます。きっとミニのオーナーさんたちからは石を投げられそうで・・・・。

僕は車とオートバイのエンジンオイルは共有できると考えている。ローバーミニとR６５はどちらもOHVであるから。よくミニはオートバイと同じ構造と話を聞く、そしてBMWのオートバイは車のようなものだとも聞く。要するに同じものとして扱えばよいような気がする。

オートバイの車検をお願いしたところは今回で二回目でまだお付き合いは浅いが信頼できるところだ。その店のオーナー曰く、「うちのエンジンオイルは安いものですがよいか？」

僕は前々良いですよと答えている。きっと僕が使っているオイルの方が絶対に安いものである。

ミニのオイル交換時にいつも思ってしまう。

磁石付きのボルトに交換をしたい、そう・・・部品は買ってはある。

しかしながら、今ついている延長ナットがどうしても外れないのだ。

BMWR65

 

'1988 BMW R65

DIYカーポートは人に見てもらえるような出来上がりではないが、念願かなっての完成になった。そのDIYの目的がオートバイを置く場所であった。ということで早速車検の準備に取り掛かる。

今年の正月にエンジンを掛けようとしたがセルが回らず、バッテリーの寿命と判断をしネットで調達した。しかしながら数ミリのサイズアップでフレームに干渉をして収まらない。気を取り戻して商品の寸法をしっかりと確認をして別のメーカーのバッテリーを購入した。

やはりオートバイはエンジンがかからないと駄目である。

エンジンはかかっても車検が切れてしまっているので乗れない・・・それもこれも自転車での交通事故後の二度目の手術が終わらないことにはどうにもならない。

その二回目の手術が終わったのは３月。

オートバイに乗るための準備が始まった。

今はコンテナに収めてあるのでその置き場の変更を考えた。場所は玄関の前、砂利で仕上げてあるところをオートバイを置くだけの寸法に限り土間を作る。

この土間の工事は自分でやるには無理なので職人さんにお願いをして作ってもらった。予算を抑えるためにも必要最低限度の工事で済ます。さて、あとは駐車場から土間までの砂利道を自分で何とかしたい。当初はDIYでレンガを作って仕上げる予定でいたが、隣のおばちゃんが余ったレンガブロックをくれるという。

ということで再利用をすることに変更する。

DIYを始めたのは8月の後半で、仕上げられたのが１１月に入ってからなので２か月と１０日かかる。

車検に出すためにオートバイ屋さんに取りに来てもらうようにしたのだが、コンテナから出してエンジンを掛けようとしたがセルが回らない、新品で購入したバッテリーなのに、、、、。やはり乗っていないので充電力が落ちてしまったのか。

何とかオートバイ屋の車に押し込み終了、オートバイを乗せた車がエンジンをかけて帰ろうとするがセルの周りが非力で、エンジンがかからない・・・数分後無事エンジン始動。バイク屋の車は３０数年乗り続けているらしい、素晴らしいではないか。

さて、一週間後が楽しみである。