ミニクーパーのオイル交換

 

先月から気になっていたオイル交換なので自転車の修理よりも先にすることにした。休みの日に時間を有効に使えるのはやはり午前中、というか体が動くのは午前中ぐらいなのです。昼食を済ませた後はもう体が動きません。

今回はオイルフィルターも交換します。僕はオイルは一年に一回、フィルターは二年に一回としていますが、今月マフラーをスポーツタイプのものに交換をしていて、エンジンを廻すことが少し楽しくなっているのでオイルフィルターも交換をした。オイルフィルターは「BOSCH　P4026」というもので、モノタロウにて\600-弱で購入した。ちなみに前回は車検整備をして頂いた車屋さんで購入したフィルターで「ＭＡＨＬＥ　ＯＲＩＧＩＮＡＬ　ＯＣ　237/1」というもので￥1.200-ぐらいしました。

単純に価格が倍違います。

価格の違いはどれほどのものでしょうか、僕はオイルも含めて安いものを活用していくほうで十分ではないかと考えています。

作業時間は1時間30分も掛かってしまった。慣れない事で異常に疲れてしまう。

この作業中に一人の年配の女性（自分よりも上に見えた）にまじまじ見つめられてしまいました。話を伺うと”亡くなった主人が乗っていた車なので懐かしくて見入ってしまいました。”

”ミニに乗ると気持ちよいのです”とのことだった。亡くなられたご主人のミニは左ハンドルだったということでした。

懐かしい思い出がよみがえってきたのでしょうね、時間があれば助手席に乗せてあげてそのあたりを回ってみてあげたかったです。

オイル交換後は自転車でスーパーまで買出し、スーパーで買い物をした後のパッキングは、いつも今後のツーリングの予行練習のつもりでやっている。買出しにはやはりサイドバックが使いやすい。

ミニのマフラー修理

 

1999年式のミニに乗って5年。多分、新車からそのまま使い続けてきたマフラーが腐食にて脱落、運よく後方側が落ちてずりずりと引きずっていた。走行中でのアクシデントはいろいろ経験はしてきたがマフラーの脱落は初めてだ。

22年間使うことが出来たから優秀である。修理のこの機会に少し遊び心を出してみた。

選んだものはクラシックミニでの定番である、マフラーの出し位置ノーマルのシングルタイプであるＲＣ40と言うもの。ステンレスは止めてあえて鉄製を選んだ。耐久性を考えるよりも味わいを選択した。ステンレス製の方が高音になると言う。鉄のほうが低い音になる。僕が思うには低い音の方がクラシックっぽいと思うからだ。

昨夜修理から上がったと言う連絡があり、その帰り道での印象はとても良い。

今までエンジンの回転は2.000回転そこそこでシフトアップをしていたが、3.000回転あたりまで上げると感じが良くなり楽しめる。

これ以上エスカレートをしないで楽しむようにしたいと思っている。