2024年2月28日水曜日

カスタム27にRキャリアバックを付ける

 

最初は20Lのバックを付けてみました、バランスとしては良い。が買い出しの収納量を考えると物足りないので40Lのバックを付けることにしました。サイクリストには定番の防水機能があるオルトリーブです。本来のサイクリングに使うのであれば視認性の良い白や黄色が一番良いとは思いますが、僕は買い出しは休みの日の昼間しか行かないので黒にしました。シックな印象はやはり黒です。トップチューブに着けているビジネスバックとの装備では少しちぐはぐですね。機能性を考えたらキャリアバックは定番で常時固定が良く、おやつの買い出し散歩には重すぎる・・・見た目の話。
今まで一番稼働量が多い「青空号」・・・チャイルドトレーラー牽引車ですが、帆のバックの固定は皮のバンドになっているので早々つけたり外したりはできないし、これを繰り返しているうちに皮のバンドは切れてしまう。この旧タイプはもう40年も前のものですが、今回使っているオルトリーブのバックは簡単に脱着ができます。機構や素材は進歩をしてよくなってきました。








2024年2月24日土曜日

カスタム27にRキャリアを付ける


アルミパイプですが黒色塗装なので車体ともマッチングはグッドです。トピーク社のものです。


自作プレートですが積載重量はどのくらい可能だろうか?
休みの日の一週間の食材調達に問題なく使えるか。バックの装着ができたら試してみなくてはと思っている。後・・・筆でもよいから黒に塗装したら良くなる。そこまでやるか?

家の玄関先には自転車が6台ある。僕が乗るものは一台でチャイルドカーゴを連結している。かみさん用が3台なのですが、以前ドロップハンドルのスポルティーフで転倒をしたのでドロップハンドルのランドナーはもう乗らないって言っているので余っている。ブリジストンのトラベゾーンというもの。かみさん用に購入したレストア完成車でしたが乗ってないにもかかわらずに汚れはますます増えている。誰か乗ってくれる人があればよいのに。
車体の内容は、
フレームサイズ 520mm、1990年前後のものをフルレストアしてある。僕には少し小さすぎるので身長165㎝前後の人が良いと思われる。色はブルー。

子供たちの自転車には自己管理ができるように、してもらいたいのでワイヤーロックを使わせているが下の息子はカギをなくしてしまった。僕が合いカギは持ってはいるがなくさないように番号合わせのものに替えました。自分で番号を覚えてもらわないといけない。現在5歳の年中ですが数字には強い方だと思うので大丈夫だろう。下の息子に番号合わせのワイヤーロックを使わせたら上の子も当然同じものを使いたい。よってカギで開けるワイヤーロックは二つとも僕のところに帰ってきた。僕もそろそろカギを忘れてしまう状況が来る年頃だが、鍵の数が増えすぎてしまったから問題だ。自分の自転車用が三つに子供から戻ってきたものが二つ、オートバイ用に三つあり車のカギがある。そう、家のカギが三つあるから全部で12個、そうだ倉庫のカギがあるので13個ではないか。倉庫の中には番号合わせのワイヤーロックをしてあるロードがあるんだがもう番号は忘れてしまった。確かかみさんの誕生日にしてあると思うが・・・・聞くに聞けない。









2024年2月23日金曜日

シートポスト制作はミヤタ・ワーカー


前回のシートポスト工作とは別の車体となるのは、ミヤタ・ワーカーという実用車でロッドブレーキである。ブレーキをワイヤーで引っ張る以前の昭和の自転車です。1970年前後あたりから販売をしていたモデルで、僕の個体は’1923~25年あたりではないかと部品の構成から判断をしたと聞いています。僕のものはメーカーロゴラベルはシールですが古い製造期では多分メタルプレートではないかと思います。


今回の注文26mmでは二日で納品でしたが、前回の22mmは10日かかりましたから中国からではないかと思います。26mmは現在も流通量があるから国内在庫があったので早かったのかもしれない。どちらにしても切りっぱなしで後処理はされていない。


今回は肉厚3㎜で、これは幸いにして良かったと思う。というのは、サドルのクランプが22㎜に適合となっているのでそれに合わせないといけない。


このやすりで肉厚3mmから1.5mmぐらいまで格闘する。工作機械があればものの数分でできるわけです。手間をかけてしていると疲れはしますが手作り感がひとしおで気持ちの満足感がある。

これは以前オークションで購入した皮サドルのクランプ部品。レストアをして今回のワーカーに使うつもりで流用していたんですが、


滑り止めのギザギザをすり減らしてしまった。これではうまく固定ができない。
ついでには、
貫通ボルトのねじ山もつぶれてしまった。ねじ山修正を試みるよりは他の部品を調達すべきかなって思っています。修理するべき工作で壊してしまうケース・・・なじ山は注意しなくちゃ。





2024年2月6日火曜日

自転車の名前はカスタム27

 


これは最近取り組んでいる自転車のシートポスト部の図です。随所にアクセントとしてメッキ処理されていてとても良い雰囲気ですが、このフレームのシートポストのサイズが珍しいので四苦八苦してきました。シートポストのサイズはいろいろあって複雑になっています。一般的には26.8,27.0,27.2mm。婦人車などから見ると25.4,28.6,22.2mmなどもあるそうです。ですが自分のものは20㎜ジャストです。いろいろ調べて出てきたものの中には古いマウンテンバイクなどには20㎜というものもあったようなのですが先ず出てこない・・・もちろん中古パーツとして探しています。
これだけ探してもないのだから自分で作ろうと思案、と言っても部材であるパイプを探すということです。材質的には軽いアルミを探しました。


右の直管がそうです。肉厚2㎜で30㎝あるので決定。左が以前のオーナーさんがワンオフで作ったもの。今回のように身の回りにあるであろう一般的な部材で調達できるものは大体が中国で作られているので安く二本で¥1.500ほど。流石に切りっぱなしなので切断面はやすりできれいにしました。
後やることはFリムとタイヤの調節ですが多分パンクしている。スポークも少し調節はしたんだけどもどうもおかしいのだ。


#カスタム自転車 #自転車散歩 #コルドバ